車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤

無論是通過消除加工過程中出現(xiàn)凸角和震顫來控制車輪軸承的振動(dòng)，還是試圖確保制動(dòng)襯塊具有必要的摩擦力以便正常工作，只要具備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，這些任務(wù)都不難完成。

旋轉(zhuǎn)組件的形貌對(duì)其功能有重要影響，制動(dòng)盤或車輪軸承上平坦區(qū)域的多余凸角或震顫將會(huì)影響組件性能。Taylor Hobson的Talyrond系列產(chǎn)品可以檢測(cè)并幫助消除**缺陷。制動(dòng)襯塊的關(guān)鍵表面特性是在制動(dòng)器踩下時(shí)可以提供必要的摩擦力，但另一方面，摩擦力過大也會(huì)有害。Taylor Hobson提供表面粗糙度測(cè)量?jī)x器來幫助預(yù)測(cè)組件的正常功能。

車輪軸承、制動(dòng)鼓和制動(dòng)器組件

雖然制動(dòng)盤是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的組件，但它具有許多需要嚴(yán)格控制的特性。制動(dòng)盤表面應(yīng)該相對(duì)平行，并要平行于車輪表面支撐，而且厚度變化不應(yīng)太大。制動(dòng)器表面也應(yīng)該平坦，并相對(duì)于制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)軸的垂直度也應(yīng)該在指定的容差范圍以內(nèi)。

除平面度符合要求之外，制動(dòng)盤表面上的任何區(qū)域內(nèi)都不能有影響總體制動(dòng)功能的凸角、震顫或厚度變化等局部因素。以上所述的因素均可以通過結(jié)合使用Taylor Hobson的Talyrond圓度測(cè)量?jī)x器和我們的盤式制動(dòng)器變化軟件(Disk Brake Variation Software)來控制。